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CW-30大鹏搭载SAR(合成孔径雷达)作业案例

最近,北川飞行基地,纵横大鹏联合中科院电子所梁兴东团队、河南理工大学王双亭教授,顺利完成了

 CW-30+微型合成孔径雷达(SAR)飞行试验!




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此次实验中CW-30搭载SAR按照预定航线飞行,飞行航线相对高度为300m,共飞行5个架次。


任务完成了对地面预设区域进行微波影像采集,获取了该地区的无人机SAR单视复数图像、全极化图像、干涉DEM数据、重轨多基线数据等多种成果。


试验成果(一获取的0.2m分辨率SAR影像

(a)单极化SAR影像(b)全极化SAR影像


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试验成果(二)获取的干涉DEM

(a)DEM(b)DEM的三维显示

(c)该场景的SAR影像


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SAR,俗称合成孔径雷达,可实现全天时、全天候对地成像,不受云雾等天气影响,具有一定的地表穿透能力,具有高分辨率条带,全极化,干涉等多种工作模式,具备实时成像能力。


以前,传统意义上的合成孔径雷达都是太空星载或航空机载,准入门槛高,使用成本很高,时间成本高,基本无法应用在日常测绘、地质灾害、军事监测等领域。而且,若卫星星载合成孔径雷达要得到干涉成果,存在重访周期较长的问题,效率极低。


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考虑到实际应用中对于干涉成果的需求,CW-30SAR进行了系统优化。


CW-30 SAR系统采用双天线模式,除了可以直接获取单视复数图像和单极化图像数据外,还可以直接实现一个架次获取复数图像对,达到单架次的全极化数据和干涉数据的获取。而传统的SAR系统大多采用单天线模式,如果要实现全极化数据或干涉数据的获取,只能采用重复轨道模式获取复图像对。


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作为合成孔径雷达小型化趋势下的“先遣部队”,此次试验使用的SAR系统功耗低,最小构型下重量约3.1Kg,即使搭配电池等扩展部件,全系统重量也小于5Kg,非常适合轻小型无人机搭载。


同时,它可随CW-30按预设航线自动获取数据,快速处理获得大面积SAR图像产品,并可通过软件自动快速拼接。系统配备的微型POS可精确测量无人机的运动误差,大幅提升了无人机SAR的成图质量,能够高效的开展大面积飞行作业。


开启新纪元


CW-30SAR系统首次联合试验的成功,开启了小型无人机SAR系统的新纪元。


成都纵横联合中科院电子所梁兴东团队开发的SAR系统方案,开拓了SAR系统在小型无人机市场中的应用,实现应用成本及数据精度的双突破。


这也标志着未来在灾害监测、环境监测、海洋监测、资源勘查、农作物估产、测绘和军事等方面,大鹏无人机将发挥其他遥感手段难以发挥的作用!