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这类无人机应用,你可能没听说过

相比于无人机在测绘、环境调查、生态监测等方面的大范围应用,无人机在气象探测,尤其是大型无人机在气象上的应用方面还处于空白状态。

日前,两架使用纵横AP-201飞控的无人机,搭载国内自主研发的下投探空系统,在淮北市顺利完成试验。该项成果,填补了国内利用大型无人设备开展气象探测的空白。


当天上午,淮北市杜集区双楼村,安徽天路航空的TL—300、TL—400气象大型无人机,搭载中国航天科工二院23所自主研发的下投探空系统,在安徽天路航空飞行试验基地先后起飞。

无人机气象探测是一项技术难度大、复杂度高、学科交叉多且极具挑战性的工作。下投探空系统是无人机气象探测的最重要、最基础的载荷。我国下投式探空试验活动发展较为滞后,直到2009年才首次实施了针对热带气旋的下投式探空观测试验。

试飞现场

TL-300、TL-400携带的下投探空仪在6000米高空投放,两架无人机共飞行4个小时,地面和机载设备同时实时接收探空仪信号,采集风速、风向、温度、湿度、气压等数据。气象大型无人机下投探空系统实验成功。

参加此次实验的中国气象局探测中心基地室主任张雪芬认为,此次成功试飞,填补了国内利用大型无人机开展下投探空观测的空白。大型无人机投入使用后,将为我国开展台风探测、生态监测、人工造影作业和收集恶劣天气气象数据提供最尖端的技术支持。


该无人机机载下投探空系统由中国航天科工二院23所自主研发,精度高、体积小、重量轻,机载探空系统与投放系统一体化,系统工作全自动。只要有数据线与电源线,不用改装无人机,设备可以任意挂在机翼、机腹或机舱的某处。同时,系统加有全自动温控系统,保证系统在70℃至-90℃的气温范围内可靠、稳定的工作。

TL—300、TL—400气象大型无人机为安徽天路航空科技股份有限公司自主研发,具备滑跑与弹射起飞,滑跑降落和应急伞降能力等,可执行大载荷、广区域、远距离的巡查和监视任务。其中TL-400最大任务载荷达40kg。

天路航空曾经和淮北市气象局合作,使用无人机进行人工降雨。此次执行任务的无人机,即在人工降雨无人机的基础上改进而来。

试飞现场

执行此次任务的无人机,使用纵横AP-201自驾仪。该款自驾仪为专业级、全功能飞控与导航系统。集成了战术级精度的MEMS惯性传感器,采用Freescale高性能MPC5200处理器,完全非线性GPS/SINS解算频率为200Hz,控制回路更新频率为200Hz,姿态误差小于0.6度;集成了Novatel高精度的实时差分GPS接收机,具有厘米级定位精度;内置传输距离可达60Km的数传电台;采用J30J航空连接器,具有丰富的接口资源,是各种具有自主起降功能的专业无人机的理想选择。

纵横AP-201自驾仪





AP-201的部分成就

2010年11月10日,中航工业国内首款具有自主知识产权的轻型多用途水陆两栖飞机——“海鸥300”在石家庄首飞成功,这标志着中国水陆两栖飞机的研制不再是空白。海鸥300模型自由飞进行缩比试验,使用AP-201。

海鸥300

2017年4月21日,由中国商飞研制的“黑科技” - 灵雀B——目前国内最大的用于验证新一代民机气动布局的喷气式缩比飞行验证机,于湖北荆门漳河机场成功试飞。“灵雀B”缩比验证机使用AP-201。

纵横技术人员与灵雀B合影


2017年7月21日,西北工业大学“魅影团队”研究的太阳能Wi-Fi无人机再次刷新了飞行纪录——在风力7级、风雨交加、低照度的恶劣环境中,以16小时09分钟的成绩,创造了太阳能无人机目前国内最长航时记录。“魅影”使用我公司AP-201自驾仪。

“魅影”飞行12小时时,地面站截图